L'introduction d'un abaissement de la limite d'alcoolémie autorisée pour les conducteurs de véhicules motorisés au Danemark n'a pas débouché sur la diminution prévue des accidents à issue fatale dans l'année qui a suivie. Inger Marie Bernhoft de l'Institut danois pour l'étude des transports est d'avis qu'un délai supplémentaire sera nécessaire pour découvrir un effet.

Le 1 mars 1998, la concentration autorisée d'alcool dans le sang (CAS) pour les conducteurs de véhicules motorisés a été ramenée de 0,08% à 0,05% au Danemark. Des interviews ont démontré une baisse perceptible du nombre de consommations que boivent les conducteurs dans un délai de deux heures avant le trajet en voiture. Le nombre de conducteurs consommant au maximum 1 boisson alcoolisée avant le début du trajet en voiture est passé de 71% avant la modification de la loi à 80% après l'adaptation.
Au cours de la première année qui a suivi la modification de la loi, ce changement de comportement n'a pourtant pas débouché sur une diminution perceptible du nombre d'accidents graves impliquant des contrevenants au volant, en comparaison au nombre total d'accidents graves. Au contraire. Au cours de cette période, la part des accidents à issue fatale et impliquant des conducteurs ivres a même subi une augmentation en comparaison à tous les accidents à issue fatale.
Le nombre de condamnations de conducteurs ivres a augmenté légèrement entre 1997 et 1999 suite à l'abaissement de la valeur limite autorisée, mais on a par contre constaté un changement significatif au niveau des concentrations d'alcool qui se sont avérées inférieures.
Sur base de ces données, Bernhoft conclut qu'on n'a pu constater, avant et après l'adaptation de la loi, que de légères modifications au niveau du nombre d'accidents impliquant des conducteurs ivres. Elle est toutefois d'avis qu'une période de 12 mois est trop limitée pour pouvoir tirer des conclusions valables.

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